Главные судовые дизели 15/18 (Д6, Д12) производства ОАО ХК «Барнаултрансмаш»


ЗД6С2	3Д6Н-235С2

ЗД12А

Дизели типа 3Д6С2, 3Д6Н-235С2, 3Д12А предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт.

Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д6Н-235С2 с газотурбинным наддувом. Типа 3Д6С2 и 3Д6Н-235С2 — шестицилиндровые с рядным расположением, а типа 3Д12А и типа 3Д12А-1 — двенадцатицилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 60⁰.

Система охлаждения — жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды.

Система смазки — циркуляционная, под давлением с «сухим» картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.

Дизели оборудованы гидравлическим реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Дизели могут поставляться также с механическими реверс-редукторами.

Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход:

— для дизелей типа 3Д6С2, 3Д6Н и 3Д12А — 1:2,04 или 1:2,95 на передний ход и 1:2,18 на задний ход. В обоснованных случаях дизели 3Д6С2 с редукцией 1:2,95 на передний ход могут выпускаться с редукцией на задний ход 1:2,61.

Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с.

Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна.

Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

Основные характеристики дизелей

Характеристики	3Д6С2 3Д6ЛС2	3Д6С 3Д6СЛ	3Д6Н-235С2 3Д6НЛ-235С2	3Д12А 3Д12АЛ	3Д12А-1 3Д12АЛ-1
Полная мощность
— на переднем ходу, л с	150	150	235	300	300
— на заднем ходу, л с	135	135	180	270	270
Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин	1500	1500	1500	1500	1350
Удельный расход топлива при полной мощности , г/л с ч	165+⁸	174+⁹	163+⁸	172+⁹	178+⁹
Удельный расход масла на угар, г/л с ч	1,2….1,5
Передаточное отношение реверс редуктора (редукция)
— на передний ход	1:2,04	1:2,04	1:2,04	1:2.04	1:2,04
	или	или	или	или	или
	1:2,95	1:2,95	1:2,95	1:2,95	1:2,95
— на задний ход	1:2.18	1:2,18	1:2,18	1:2,18	1:2,18
Высота всасывания насосом забортной воды (НЗВ), м	1,5	1,5	v1,5	1,5	1,5
Масса, кг	1725	1620	1810	1870	1870
Габаритные размеры, мм
— длина	2462	2462	2464	2464	2464
— ширина	886	886	886	1052	1052
— высота	1165	1165	1248	1210	1210
Ресурс до 1 и переборки (гарантийная наработка), ч	8000	3500	7000	3500	3500
Назначенный ресурс до капитального ремонта , ч	20000	10000	18000	9000	9000

Примечания:

1. Буква «Л» в обозначении марок дизелей указывает на левое направление вращения выходного вала реверс-редуктора.
2. Направление вращения выходного вала реверс-редуктора, редукция на передний ход, высота всасывания НЗВ, а также наличие вала отбора мощности и сертификата Регистра Морского или Речного Судоходства оговариваются при оформлении договора (заказа).

Комплект поставки:

— Комплект принадлежностей (охладители воды и масла , терморегуляторы).
— Одиночный комплект запчастей.
— Комплект инструмента.
— Комплект эксплуатационной документации..